दिल्ली वालों की हुई मौज, दिल्ली परिवहन निगम ने किया बड़ा ऐलान, परिवहन सेवा सुधरे..

Delhi-NCR Transport: दिल्ली में हर दिन औसतन 500 बसें सड़क पर खराब हो जाती हैं और यात्रियों को परेशानी उठानी पड़ती है। इसका कारण 80 प्रतिशत से अधिक बसें पुरानी हो जाना है। लोग चीजों को बदलने और न केवल राजधानी बल्कि एनसीआर के सभी शहरों में सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने की इच्छा रखते हैं ताकि लोग अपने वाहनों से मोह छोड़ सकें। पेश है वीके शुक्ला की रिपोर्ट.

एनसीआर के लोग सुविधाजनक सार्वजनिक परिवहन सेवा की आकांक्षा रखते हैं। उन्हें उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में सार्वजनिक परिवहन सेवा में सुधार होगा। बसों में यात्रा आरामदायक हो और समय पर अपने गंतव्य पर पहुंचें। हालाँकि बसों की अनुपलब्धता की समस्या पूरे एनसीआर में आम है, लेकिन दिल्ली में यह कुछ अधिक आम है, क्योंकि वहाँ बसें कम हैं। इस वजह से एनसीआर के विभिन्न रूटों पर बसों की संख्या बेहद कम है।

इस बीच एक समस्या यात्रियों के भरोसे की है, उन्हें यकीन नहीं होता कि बस समय पर गंतव्य तक पहुंच पाएगी या रास्ते में खराब नहीं होगी. दिल्ली के हालात कुछ ऐसे ही हैं. हर दिन औसतन 500 बसें सड़क पर खराब हो जाती हैं और यात्रियों को परेशानी उठानी पड़ती है। इसका कारण 80 प्रतिशत से अधिक बसें पुरानी हो जाना है। लोग न केवल राजधानी, बल्कि एनसीआर के सभी शहरों में चीजों को बदलने और सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने की इच्छा रखते हैं, ताकि लोग अपने वाहनों से मोह छोड़ सकें। पेश है वीके शुक्ला की रिपोर्ट-

दिल्ली परिवहन निगम और डिम्ट्स पर निर्भर है
दिल्ली को 11,000 बसों की जरूरत है, लेकिन केवल 7,582 बसें हैं। यहां की परिवहन व्यवस्था दिल्ली ट्रांसपोर्ट (डीटीसी) और डीआईएमटी पर निर्भर है। डीटीसी की अधिकांश लो-फ्लोर सीएनजी बसें तकनीकी परिचालन सीमा को पार कर चुकी हैं। आठ साल से अधिक चलने वाली बसों को ओवरएज घोषित कर दिया जाता है। जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन के तहत लो-फ्लोर सीएनजी बस की अधिकतम परिचालन अवधि 12 वर्ष या 7.5 लाख किमी है, लेकिन कमी के कारण, केवल पुरानी बसों को ही अनुमति के साथ संचालित किया जा रहा है।

वर्तमान में, दिल्ली बस बेड़े में 3,141 बसें डीआईएमटी की और 4,441 बसें डीटीसी की हैं। 10,480 बसें लाने का लक्ष्य है इनमें से 80 फीसदी इलेक्ट्रिक बसें होंगी। फिलहाल दिल्ली की सड़कों पर डीटीसी की 1650 इलेक्ट्रिक बसें दौड़ रही हैं। पिछले साल से नई बसें बढ़ी हैं, लेकिन और स्पीड की जरूरत है।

चार साल से सेक्टरों की राह आसान होने का इंतजार है
औद्योगिक शहर नोएडा और ग्रेटर नोएडा के सेक्टर मेट्रो स्टेशनों से आसान पहुंच के लिए चार साल से इंतजार कर रहे हैं। नोएडा प्राधिकरण ने पहले शहर के मार्गों पर एसी बसें संचालित की थीं, लेकिन मार्च में उन्हें बंद कर दिया गया था एनएमआरसी ने नोएडा और ग्रेटर नोएडा अथॉरिटी के साथ मिलकर 12 रूटों पर 25 एसी बसें चलाने की योजना बनाई थी। एक्वा और ब्लू लाइन मेट्रो स्टेशनों को इससे जोड़ा जाना था। ये हैं सेक्टर-51 से डीएलएफ मॉल, सेक्टर-51 से ओखला पक्षी अभयारण्य, सेक्टर-142 से सेक्टर-15ए, सेक्टर-51 से एक मूर्ति चौक, सेक्टर-150 से परी चौक ग्रेटर नोएडा, सेक्टर-63 से सेक्टर-104 जेपी बीच में अंडरपास बनना था, योजना बंद हो गई है।

गाजियाबाद को भी और बसों की जरूरत है
गाजियाबाद में 10 रूटों पर 80 सिटी बसें हैं। यात्रियों की संख्या के हिसाब से कुछ रूटों पर बसों की संख्या कम है। यात्रियों की कमी के कारण कुछ रूटों पर बसों का संचालन बंद हो गया। नोएडा में गौशाला गेट से अट्टा तक एक बस चलती है। इस रूट पर संख्या बढ़ाए जाने की जरूरत है। यूपी बॉर्डर से दादरी रूट पर 12 बसें, मोदीनगर से कालिंदी कुंज रूट पर 15 बसें, नया बस स्टैंड से कोट का ब्रिज रूट पर तीन बसें, नई सब्जी मंडी से पिलखुवा तक 22 बसें, कर्पूरीपुरम से महाराजपुर बॉर्डर रूट पर 25 बसें, गोविंदपुरम दो राजेंद्र नगर यूपी बॉर्डर रूट पर बसें चल रही हैं. मोहर नगर-मोदीनगर और गाजियाबाद-कुलेसरा रूट पर एक-एक बस है। इनकी संख्या बढ़नी चाहिए.

हरियाणा के शहरों में सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था
गुरूग्राम: गुरूग्राम मेट्रोपॉलिटन सिटी बस लिमिटेड के पास 150 सिटी बसें चल रही हैं। वे प्रतिदिन 50,000 से अधिक यात्रियों को ले जाते हैं। लो फ्लोर सीएनजी बसें चल रही हैं। उनकी 50 बसें फरीदाबाद में भी चलती हैं। सिटी बसें गुरुग्राम शहर से सोहना और मानेसर सहित आसपास के शहरों तक चल रही हैं। साइबर सिटी की 32 रूटों पर 100 इलेक्ट्रिक बसें चलाने की योजना है। इस साल के अंत तक इलेक्ट्रिक बसें उपलब्ध होने की उम्मीद है।

फरीदाबाद: जिले की आबादी 26 लाख है, लेकिन रोडवेज बेड़े में 180 बसें हैं. इनमें से 30 से 35 बसें वर्कशॉप में खड़ी हैं। अन्य बसें अधिकतर अन्य क्षेत्रों के लिए चलती हैं। सिटी बस सर्विस शुभागमन के पास 50 बसें हैं। ये बसें शहर में बल्लभगढ़-बदरपुर बॉर्डर, गुड़गांव, मंझावली और मोहना रूट पर चलती हैं। 100 इलेक्ट्रिक बसें आने की उम्मीद है।

रेवाडी: यहां कोई सिटी बस सेवा नहीं है। रोडवेज डिपो के पास इनकी जगह मात्र 142 बसें हैं बसों की कमी के कारण कई रूटों पर बसें कम चल रही हैं। वर्तमान में, शहर में कोई सिटी बस सेवा नहीं है। इस साल जून तक रेवाडी डिपो को 50 इलेक्ट्रिक बसें मिलने की तैयारी है। इलेक्ट्रिक बसें मिलने के बाद शहर में सिटी सेवाएं शुरू होने की उम्मीद है।

नारनौल: नारनौल रोडवेज डिपो में 165 बसों की जगह 147 बसें हैं. कई रूटों पर बसें नहीं चलने के कारण बसें नहीं चल रही हैं। डिपो में चालक-परिचालकों का भी अभाव है। शहर में कोई सिटी बस सेवा नहीं है. हाल ही में 10 एसी बसें बेड़े में शामिल हुईं और 10 इलेक्ट्रिक बसें आने की उम्मीद है।